Die ehemalige Profi-Rennradfahrerin Monika Sattler liebt Herausforderungen. 2024 stellte sie sich dem Stoneman Taurista – eine erlebnisreiche Mountainbike-Route in Österreich. Was sie dabei erlebt hat, warum sie trotzdem lacht, wenn sie an die Schiebepassage denkt, und warum Frauen häufiger auf dem Sattel Platz nehmen sollten, erzählt sie hier.

Was ist Dir vom Stoneman Taurista besonders in Erinnerung geblieben?

Ganz klar: die Aussicht – einfach atemberaubend! Und die Passage zum Penkkopf … sagen wir mal so: Das war weniger Radfahren als Schieben mit Aussicht. Aber dafür wurden wir mit leckerem Essen und super netten Gastgebern belohnt. Unser Hotel war ein Familienbetrieb – herzlich, persönlich und genau das, was man nach einem langen Tag braucht.

Wie hast Du Dich vorbereitet? Rennrad und Mountainbike sind ja zwei verschiedene Welten.

Ich bin grundsätzlich fit – das hilft natürlich. Aber der Stoneman ist keine lockere Sonntagsrunde. Es geht entweder steil hoch oder richtig steil runter. Wichtig ist eine gute mentale Einstellung. Ich fahre mit meinem Freund, der Mountainbiker ist – das motiviert. Und: Wir wollten das gemeinsam erleben. Leider hat das Wetter uns etwas herausgefordert, aber genau das macht es ja spannend.

Warum sieht man noch so wenige Frauen auf solchen Strecken?

Viele Frauen unterschätzen sich – gerade was die Technik betrifft. Ich selbst bin ehrlich gesagt auch nicht die Beste, wenn’s richtig ruppig wird. Aber ich lasse mich davon nicht aufhalten. Wir müssen nicht alles perfekt können – wichtig ist, dass wir es probieren und dranbleiben.

Was rätst Du Frauen, die noch zögern?

Ich kann den Respekt absolut verstehen. Viele denken beim Mountainbiken sofort an wilde Downhill-Strecken. Aber man kann es sich leichter machen, mit Graveltrails anfangen. Es geht nicht um Leistung – sondern um Erlebnis. Und ja, schieben ist erlaubt! Am Ende zählt, dass man seinen Stein bekommt – und ein Lächeln im Gesicht hat.

Dein Tipp für alle, die ihren ersten Stoneman planen?

Nimm dir Zeit. Plane schöne Unterkünfte ein. Und vor allem: Genieße das Ganze. Es ist nicht nur Sport – es ist eine Reise, ein Abenteuer. Und wenn du’s nicht auf Anhieb schaffst? Auch okay. Es geht nicht um Perfektion – sondern darum, rauszugehen, was Neues zu wagen und stolz auf sich zu sein.

Was hat Dich bewegt, bei der Stoneman Grand Tour zu starten?

2017 bin ich mit einigen Kumpels etwas ahnungslos und unbedarft den Stoneman Miriquidi in Bronze gefahren. Fazit: Wenn ich sehr viel trainiere, könnte ich den Silber-Finish schaffen, aber Gold? Nie im Leben! 2019 folgte der Silber-Finish. Die Gedanken zum Gold-Finish intensivierten sich. Als Ganzjahres-Biker intensivierte ich mein Training ab März massiv und schaffte tatsächlich 2022 die C-Edition des Miriquidi in Gold, sowie kurz danach den Taurista in Silber. 2021 wollte ich natürlich noch die Originalroute des Miriquidi in Gold fahren und erfüllte mir 2 Monate später meinen Traum mit dem Ur-Stoneman Dolomiti – in Gold.
Nun fehlte noch der Gold-Finish auf dem Stoneman Glaciara, Stoneman Taurista und Stoneman Arduenna. Meine nicht Fahrrad fahrende Frau schlug mir vor, gleich alle fünf Stoneman-Strecken zu fahren. Ich schlug diese „Mission Impossible“ meinen Teamkollegen vor. Im Januar 2022 kam die erste Terminabsprache und dann folgten Wochen von intensiven Training.

Was war die größte Herausforderung der gesamten Zeit? Sowohl in der Vorbereitung als auch währenddessen oder danach.

Als größte Herausforderung empfand ich, Tour-Termine für unser Trio zu finden. Die Zeiträume waren eng, gerade für die alpinen Routen wegen Schneefall und Tageslicht. Bei der Ankunft in der Schweiz bin ich mit einer sehr schmerzhaften Muskelverhärtung aus dem Auto gestiegen und fuhr den Stoneman Glaciara mit Handicap.

Danach blieb mir nur eine knappe Woche, um schmerzfrei unseren finalen Dolomiti zu bestreiten. Allerdings hatte sich Sven einen Tag vor dem Finale die Schulter ausgekugelt und hatte eigentlich schon abgesagt.

Keine Ahnung, wie wir drei „alten Herren“ diese Wahnsinnsunternehmung geschafft haben.

Innerhalb von 7 Wochen und jeweils nur 3 Tagen (1 Tag Anreise, 1 Tag Tour, 1 Tag Abreise) sparten wir viel Urlaub, den wir im Anschluss mit unseren Familien auch sehr nötig hatten. Die Vorbereitungszeit selbst unterscheidet sich nicht wesentlich, egal ob man nur eine Tour fährt oder alle fünf.

Das Trio glücklich und zufrieden am nächsten Checkpoint!

Das Stanzen belohnt Dich für Deine Arbeit!

In der Planung hat alles perfekt gepasst. Als Goldfahrer sollte man sich unbedingt die Tage mit dem meisten Tageslicht, also Juni und Juli, aussuchen. Wir haben uns für jeden Stoneman Zeitfenster im Kalender reserviert, damit wir notfalls flexibel sind und schieben können, wenn das Wetter nicht mitspielt.

Der Startpunkt/Ausgangspunkt ist sehr entscheidend, damit man am Tagesende nicht von technisch anspruchsvollen Strecken überrascht wird. Zum Glück halfen mir da meine Erfahrungen der Jahre zuvor, aber auch die vielen Erfahrungsberichte und Empfehlungen auf der Stoneman-Webseite.

Auch die Reihenfolge war uns wichtig. Fest stand, der Ur-Stoneman sollte der krönende Abschluss werden. Die Legend-Folge hieß also: Miriquidi, Arduenna, Taurista, Glaciara, Dolomiti.
Wichtiger Hinweis: nutzt die Trainingsphase, um euer Material, Ausrüstung und Ernährung zu testen und zu optimieren! Fahrt im Regen, bei Temperatursprüngen und kennt die Warnsignale des Körpers. Wir hatten bei allen fünf Touren glücklicherweise keinen Reifenschaden oder sonstige Defekte am Rad und auch keinen Hungerast.

Welcher Stoneman hat Dich am meisten beeindruckt?

Ich liebe alle fünf!

Stoneman Miriquidi: unser heimisches Mittelgebirge, 3 Trailpark-Abfahrten, viele private Versorgungsmöglichkeiten unterwegs!
Stoneman Arduenna: viele Trails, traumhafte und verwunschene Wälder, Moore, Burgen
Stoneman Taurista: tolle Ausblicke, 360-Grad-Alpen-Panorama, anspruchsvolle Schiebe- und Tragepassagen
Stoneman Glaciara: unbeschreiblicher Ausblick auf die Gletscher
Stoneman Dolomiti: das schönste Gebirge der Welt zu deinen Füßen, viele Schiebe- und Tragepassagen, zeitlich unsere kürzeste Strecke

Auf welches Tool/ Teil konntest Du nicht verzichten?

Auch wenn ich es nie brauchte, hatte ich immer: Ersatzschlauch, Pumpe, Reifenheber, Kettenschloss, Panzertape, Ersatzschaltzug, Ersatzbremsbeläge, Schaltauge und ein Minitool mit. Gerettet hat mich bei den Touren die intensive Vorbereitung, speziell die Ernährung und Getränke betreffend. Da habe ich im Vorfeld viel ausprobiert.